2012年夏、シクロクロスやれんのか!?

7月にシクロクロス!?（オダさん撮影）

「シクロクロスのテクニックを磨くため、マウンテンバイクをはじめます！」と宣言し、すぐに注文するも、入荷の延期につぐ延期に耐えかね、注文をキャンセルしたピュア・シクロクロッサーのあさかです。数ヶ月ぶりの更新、皆さんご機嫌いかがでしょうか。

シクロクロスは冬のスポーツ。冬の寒さでも、走り出したら半袖でも暑く感じるシクロクロスだから、冬にやるのが、きっと正解。

では、7月のこの時期になぜ、ブログ更新をするのか。

マウンテンバイクが届かなくてジャイアントに怒りをぶつけるための更新ではない、決して。Jシリーズへの登録で7千円ほど出費して、結局自転車がこなかったという怒りをぶつけるための更新ではない、決して。

なんとサマークロスが開催されて、参戦してきたのですよ。

あい！あい！あい！あい！

このサマークロス、GPミストラルの第1戦という扱いの公式戦で、会場もいつもと同じ吉見の運動公園。GPミストラルがあるからシクロクロスを始めたといって間違いないし、ミストラルをきっかけに、多くの自転車仲間と出会った。

夏のシクロクロスが邪道という意見もなくはないとは思うけど、自分は、その試みに99%賛同の姿勢で参加を決めた。オーガナイザーの大山さんへの感謝の気持ちを即決で表しましたよ、ええ。

7月上旬の日本は梅雨。水はけの悪い吉見にも雨が降り、泥試合は確実。シクロクロスである限り、泥を恐れてないし、当日も雨が降れば、多少の涼しさがあっていいかもしれないなんて、少しの雨乞いをしていたりしながら、ミストラル前日は雨、当日朝も、みごとに雨。

7時に到着すると、雨がピタリと止んだ。曇り空は気温を適度に下げ、前日からの雨は泥をより豊かに。会場には多くの参加者が集まっていた。曇り空のもと、たんたんとレースは進んでいく。自分の出番まであと少し。

ローラーでウォーミングアップをする。雲が消えて、青空が。気温は30度超。雨の天気予報なにそれ？ ギンギンに晴れた。彼女が観戦に現れるレース会場は、雨が降らないという、奥多摩晴れ女パワーなのか。

ギンギンに晴れたところで、招集時間に。そして見事に遅刻した。スタート15分前だしまだ大丈夫と、のん気に雑談をしていた。遅れて登場し「やってんの～！」と身内に怒られる。ほんとごめん。遅れた人は後方スタートですよと。

久しぶりのシクロクロスで滑ることにびびってる
（オダさん撮影）

やってしまったものは仕方ないと気持ちを入れ替え、おとなしく後方待機していたが、タイム計測の準備ができないとかで、出走時間が大幅に遅れ、補水のために列は崩れた。大山さんの最終出走確認で再度名前が呼ばれ、最前列に入れてもらえた。遅刻男に甘くていんですかね。

最前列のスタートラインに移動しても、横の人に「あ、よかったですねー」なんて言われちゃって、みんな優しいな。ライバルなのにね。殺伐としてない。ほのぼの。

「スタート30秒前！」の声。ピリッとする。10秒前で「あい！」の声が後方から。気合いだね、気合い。はい、スタート！

すぐに2番手につける。今回は最前列スタートだから追い上げで消耗しないし、焦らない。まだまだ全開ではないのに、あっさり先頭に出る。このまま自分のペースで走れば勝てるか。

わ、抜かれた。抜いたのはチームメイト。体力がきっとありあまる高校3年生。ロードの全日本選手権にも出ている。きっと、強い。いや、絶対強いの。

後ろにつくが、ギリギリいっぱい。若者のペースがはやすぎて、脚には乳酸が。グヌヌと、念のため後ろを振り向くと、3位との差は大きく開いている。2位でもいいかと思った瞬間、失速。

すぐに間がひらくが、次の泥の降車区間で前輪を泥にはめる高校3年生（今年は大学受験か！）。

抜けそうなので抜く。ここは大人げなく抜けばいいんだ。そして再度先頭。そのまま1位自分、2位チームメイトで1周回終了。

チームメイトでも抜けるところで抜け。
それが大人クオリティ

次のコーナーでまた抜かれる。念のため!!、後ろを振り向く。やはり3位は遠い。

「同じチームでワンツーフィニッシュいいじゃない」と思ったところで、やはり失速。チームメイトは遠くへ。脚が回らない。「軽いギアでまわせー」とギャラリーの声も聞こえるけど、判断力は低下したまま、乳酸ばかりが脚に溜まっていく。朦朧とした意識のなかで、2位でいい、2位でも昇格できるんだと、重いペダルを踏んでいると、声を出しながら猛追してくる男が。コーナーでインをつかれないように抵抗する。

後続は、声をあげながら一度失速。「ふふふ、折れたか」と思ったところで、もう1回攻めてくる。舗装路区間にでた直線であっさりパスされる。どうにもならないスピード差。

チーーーン、終了。

糸冬了。暑すぎ

そのまま周回を重ね、3位でフィニッシュ。表彰台には1位チームメイト17歳。2位もなんと17歳。そして3位は、高校生に対して大人げなくインをふさごうとしていた自分37歳。

2位でいいと思ったら2位にもなれない。1位を目指した結果が2位なんだろうという、今更の気づき。それと、どうやら上半身の筋力が衰えているようだ。体幹で支持できないので、腕で支えようとして、前荷重になるダメなときの走り方。レース後に痛む筋肉は弱い部分。胸筋、背筋を鍛えるべしと。

シーズン本番、2ヶ月後の勝利のために、もっと大人げなくトレーニングするかー。あい！あい！

応援ありがとうございました。

東北シクロクロス最終戦

抜けぬなら担いで走れシクロクロス。
pinarancioさん撮影ありがとう

東北シクロクロスに行ってきました。AJOCC管轄のシクロクロス最終戦です。

会場は1ヶ月前の雪地獄で大惨敗の記憶も新しいスポーツランドSUGO。雪が降るかもしれないという天気予報を見てしまっても行くと決めたもんは行くしかない。今回も宮城に前日入りのゆったりスケジュールで、13時少し前に会場着。

13時からブリヂストン・アンカーの辻浦圭一さんと女子マスターズ世界チャンピオンの荻島美香さんによるシクロクロス教室が開催されるということで、前日でも人の集まりもよく、すでに試走する人もチラホラ。自分も着替えてシクロクロス教室に参加する。

「話しかけづらいかもしれませんが、せっかくの機会なので何でも聞いてください」という辻浦さんのつかみのひと言から和やかにリラックスした状態でシクロクロス教室がスタート。実際のコースを走りながら攻略法を探っていく。

雪解けにより濡れた土と、完全に乾いた土が交互にやってくる路面コンディションなので、タイヤにこんもり土がついてしまう。ジワジワと付着するのではなく、溶き卵に浸した肉をパン粉に入れるかのようにとても効率の良い泥の付着っぷり。

乾いた区間で泥がついて失速し、完全停止する前に担いでしまうほうがいいかもしれないという辻浦さんのアドバイス。泥が付着すれば重量は増えるし、タイヤとフレームの間に盛った泥は抵抗を増やし、体力を奪うばかりだ。

シクロクロスではスムーズな動作で自分の体力を効率良く使っていくかが重要。トップレーサーであっても、体力が無尽蔵にあるわけではないとのこと。ガムシャラにペダルをこいで、止まってから降りることを考えるようでは、いくら体力があっても足りない。

アドバイスを受けながらの試走1周が終了。時間があるので、みんなでもう1周。「泥だけど走れるぜー、1ヶ月前のSUGOでの自分とは違うんだぜー、勝っちゃうぜ、へへー」と調子に乗りつつ、アドバイスを思い出しながら、止まる前に降りようと思っていた区間に入った瞬間、エンドがボキリ！

オワタ。オレのシクロクロスシーズンオワタ。レース前にオワタ。心が折れる前にエンドが折れた。

折れたことのなかったエンドが折れた

泣きそうな自分の折れたエンドを観察する美形メガネ男子がひとり。「たぶん、このエンドはBOMAと同じですね、エンドの形状はそんなにいろいろと種類があるわけじゃないんですよ」と美形メガネ男子。あまり乗っている人も多くないグエルチョッティーじゃ、エンドひとつ買うにも一苦労だなーなんてことはないみたい。

この美形メガネ男子はマニアの人なのかなと思ったら、仙台市泉区にある自転車ショップ「ベルエキップ」の横ちゃんである（後で知る）。お店に電話で確認してくれて、在庫ありとのこと。付着した泥を洗い流して、ベルエキップへ。

大きな店内に余裕の展示。量販店っぽさはなく、フレンドリーな店員さんたち。入店後、一瞬にしてイイお店であると感じる。

さっそくエンドの修理をしてもらう。エンドが折れたときにリアディレーラーをホイールが巻き込んでしまっているので、ホイールにもゆがみがあるとのこと。超的確な診断にプロの技術をみた。このかた、ヨーロッパの自転車チームの元メカニックでビッグレースをいくつも経験している優秀なメカニックの遠藤さんであった。エンドをエンドさんに修理してもらったわけですな。ありがとうございました！

レース前の話はもういいか。牛たんを食って楽しい夜を過ごして、はい、次の日の朝～。レースは9時からスタート。昨日までドロドロだった路面は凍結。前日試走の意味はほとんどナシだ。泥で失ったエンドの立場は？

今日も最後尾スタート。出場者は22人。凍結しているので先頭ほど有利なレースになるだろう。でも人数は少ない。勝つのだ。勝ちに来たのだ。ワンピースに気合いの生脚で、辻浦さんにも「寒いでしょ」と言われるが、走り出したら寒くないんだから！

スタートの列に並び、後ろから「あい！あい！」と声を出し前方を威嚇。生脚でおかしくなっている人という扱いなので笑いがおきる。そんなこんなで、はい、スタート。いつものように最後尾なので落ち着いてペダルをキャッチ。

予想通り、前がつまる。先頭ははるか彼方へ。これもいつものパターン。とにかくスタート位置最後尾が不利に働く。今日のコースコンディションならシケインを除き、乗車率は100％も可能。ただ、凍った路面で限られた走れる部分をトレースしていては、いつまでも後方待機になってしまう。

ならばもう降りちゃえ、走っちゃえ、担いじゃえ。

凍った路面でザクザクと鳴る足。乗るより担いだほうが速い。10位くらいまでランであがる。前を見てつまっていないことを確認して乗車し、先頭を追う。先頭に行けば行くほど乗車率は高いし、乗って速いからランでは離されるばかりだ。

グイグイと踏んで差を縮める。ギャラリーの声もまだまだイケルよという調子。これが励みになる。ただ、はじめのランで消耗してはいて、バイクコントロールが危ういのを感じていた。前へ倒れこむ疲れた身体を意識的に後ろへ。滑らないようにしなくては。

男は生脚。Kasukabe Visionさん撮影

そして、1周目終了直後にツルリ。露出したスネに凍った路面が牙をむく。アドレナリンが出ているとは言っても痛いレベル。起き上がろうとしているうちに、さっき余裕で抜いた2人にゆっくりとパスされてしまう。

焦りつつ乗車。疲れていても攻めるしかない。周回を重ね、疲労は限界に近づいていく。さらにコントロールができなくなり3度落車。こんなにもカンタンに滑るのかというくらい滑る。滑るたびにスネには傷。そして、最終周回へ。ギャラリーの声は、勝てなくても最後まで全力でという雰囲気に変わっていた。

そのままレース終了。結果は6位。

シクロクロスをはじめて、12戦（今年だけで10戦）に参加した。とんでもないコンディションのレースや最後尾スタートも多く経験し、スキルは確実にアップしていると感じている。半年後の次のシーズンまでに体力と脚力をもう2段階レベルアップし、絶対勝つ気持ちで挑みたい。

で、春夏はMTBに挑戦します！　テクニックはこっちで磨くのだー、ガハハ。

※東北クロスは玉こんにゃく美味いし、招待選手との距離は近いし、楽しいよ。運営に尽力されている方々、いつもありがとうございます。

GP mistral 第5戦

口を大きくあけて苦しそう。ミユキ自転車のミユキさん撮影

ミストラル最終戦に出場した。今回もあいうえお順の逆にならび、青木さんの横、最後列からのスタート。結果は3位。

車のライトを点けっぱなしでバッテリーがあがってoktm夫婦に救出してもらったり、ネット上でしか知らなかった人たちにも多く会えたりと、レース以外の部分で楽しい（？）ことはあったけど、レースについていつものように書くことがそれほどない。

出走前のウォーミングアップは、招集30分前（出走の45分前）までに20分程度行った。ほぼ目一杯の心拍まであげ、少し落としつつもソリア内で5分維持、再度ほぼ目一杯まであげ、少し落としつつ5分維持を3セット。

「レースは喧嘩上等の精神でやるもんだよ」の言葉が気になっていた。自分には明らかにそういう精神が足りない。

スタート直後にカーブがあり前へ出れない。ここからコースはもっと狭くなっていく。
公式カメラマンのKasukabeVisionさん撮影

前でもたもた走っている人がいれば、大人しく後方待機ではなく、一瞬のスキを探し強く踏み込んで消していく気持ち。コーナーでインを突いて、そのまま突き放す気持ち。

50人近くを抜いて、前に行けば行くほど、レベルの近い人を抜くことになる。レース後半を走ってわかったのは、少し難しいコーナーの連続が抜きどころであること。カンタンなコーナーではレベルの差がでない。

KusakabeVisionさん撮影

泥沼は担ぐ。Sさん撮影

前走者がタイトコーナーでアウトインアウトのアウトに膨らんだところでインを突く。そのときは少し無理をするくらいでインをとる。アウトに膨らんだほうが効率はいいけど、あえて非効率なコース取りを選び、非効率な分を今度は脚の踏み込みで補うようにしてやる。ギリギリのギリギリで走る。安全策ばかりを考える喧嘩なんてない。

もっと強く踏め。tannenbaumさん撮影

単独走の部分で完璧なコースを取り、確かな脚力でペダルを踏めるのならば、ギリギリでやらなくてもスルスルと順位をあげられるし、勝てちゃうのかもしれないけどね。

3位では昇格できない。次だ次！